京东快递活成刘强东厌恶的样子？做对了

曾经，刘强东是最瞧不上中国这几通几达的快递公司的，更是对京东能给快递员底薪与五险一金感到自豪。

于是，社会上很多人也跟着起哄，认为只有京东物流的管理才是最仁慈的，才是最好的模式，但事实上，等京东物流独立出来也变成和其他快递一样去揽业务，那么，京东物流也就和其他公司一样了。

就在4月7日，有人爆料称京东将取消快递员底薪，增加快递收件任务，揽件将计入绩效，直接影响工资收入；此外还将降低快递员公积金系数，从12％降到7％，下调5％。随后，京东物流发了正式的官方回应。

根据京东物流的回应来看，等于是变相承认了这个爆料的真实性。“京东物流独立运营后新增大量外部订单业务、大客户业务以及个人快递的揽件业务等，原来的薪酬结构已经不适应新的模式，无法对绩效优异的员工体现出足够的激励。”这一句也是说的很清楚，告诉了大家改变的原因。

必须得承认，现在的京东物流不再是曾经的京东物流，更不是那个只是为京东送快递的单位。2016年11月，京东集团推出新品牌“京东物流”，并正式宣布“京东物流”将对社会开放三大服务体系：仓配一体化的供应链服务、京东快递服务和京东物流云服务。2017年4月，京东物流宣布独立运营。

从这个时候开始，京东物流就在在成为三通一达的道路上独立前进了。在2018年，京东物流开始发力面向社会的第三方个人寄递业务，到年底，京东快运业务也不再局限于京东体系内的品牌商、商家，扩展到社会散户。

任何一项制度，都不要太扯什么管理者的善心，所以，京东此前对快递员缴纳公积金等等，都只是其业务体系的特殊性导致。至于刘强东在接受央视采访时表示：靠克扣员工五险一金省下的钱是可耻的钱，这说法毫无问题，至今值得点赞。

中国的快递市场就是如此，多少年的经验告诉我们，目前的状态实行最直接的计件薪酬最合理，多劳多得，有利于提高行业效率，但此前的京东因为是自建自营，且最初为了提高货到付款的安全性，采取了和其他快递公司不一样的管理模式和薪酬制度，这都是发展中的阶段性。如今，时代变了，京东物流的业务类型也变了，自然需要组织变革，没有必要大惊小怪。

不过，在京东物流的回应中说，“按照住房公积金缴存政策，结合员工诉求和各地实际情况，在政策允许范围内依法合规对员工公积金缴存比例进行调整。调整后，京东物流员工公积金缴存比例仍处于行业中位水准之上”。这句话是有些问题的，调整就是调整，降低就是降低，业务变了，就要随行就市，谈什么率先交钱或者处在行业中位数以上，比较矫情。

严格来说，站在大多数的京东快递员的立场，这种管理变革并不值得点赞，更不应该像某些媒体一样得出京东大利好的结论。因为，我们得看到，中国快递业的薪酬制度用最残酷的计件制度，并非是最好的结果，只是最适应而已，是被迫的，也不会是最终的样式。如果京东物流自身经营的好，自身的发展顺利，完全没有必要逆行来接受这样的“落后”管理形态。

综合起来评价，当年刘强东看不起其他快递野蛮生长的样子，是对的，给快递员提供好的薪酬待遇和底薪，更是值得点赞，现在京东物流迫于经营现状和压力，基于业务转型而改变薪酬降低待遇，也是顺势而为，也是合情合理。

不装，总是对的。只有不装，才有真心的改变。只是，中国的快递业没有继续向上抬升，而是向下适应，确实值得我们所有人深思。